多分殆どの方が訳がわからず面白くないであろう「鉄」話。

南海「新」8000系の甲種が今日あったみたいで。
今は安治川口にいんのかな？
いろいろとサイトを回って写真を一通り見てきたんですが・・・



きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



関東E231系タイプの車両に、南海の「顔」があんなに合わないとは思わなかったｗｗｗｗ
ただMc-T-T-Mcっていう構成はいいね。
音と前景を同時に楽しめるから。
けどパンタがそれぞれ一基で、片方は先頭よりにあるのはなぁ・・・
あーでも6000系とかもそうか・・・

E231系列だからアルミ一体成形（？）で側面はフラット。
同じ無塗装でも1051Fよりは大分スッキリした感じ。
窓ガラスはUVカットのグリーン。車端部の窓がやたら小さいんだがｗ


E231系列って事はまさかVVVFがアレなのか？
それだけは回避して欲しいなぁ。



ところで、7000系の置換え用として生産されてると思うんだが、どれくらい作るんだろ？
高野線から2000系回した分もあるから、そんなに多くは作らないと思うんだが・・・
けど少ないと今度は捕まえるのがめんｄ（ｒｙ

とりあえず今後の動向に期待。





回送ルートはやっぱ阪和線で和歌山経由なのかな？

7521Fこと泉北高速7020系。
テッカテカの車体とUVカットの緑ガラスは目立つねｗ
とりあえず321系に近い加速音。
起動→低速域：7000系
低速域→中速域：5000系
中速域→高速域：7000系
大雑把にわけるとこんな音。
伝わるかってのｗｗｗｗ
ドア上の液晶表示は山の手E231や横浜高速Y500と一緒。
ドアチャイムも従来と同じ。ただ音量が小さかったような。
座席は片持ち式、クッションは柔らかくて○。
生憎昼間でHIDは消灯。
そんな感じ。

-W拍-
>>うちの部活の先輩にオカマはいますよｗ　しかもなんかやたら毒舌ｗ
毒舌ｗｗｗｗそれは聞いてみたいｗｗｗｗ

>>kwsk!!
一応写真があるんですがさすがに公開はまずいんで、オフで問い詰めてくださいｗ

屋根とボディーはまだ接合してません。
パンタはPT71Aを使用、どうせ後で塗るんで屋根と接合済み。

これだけでも結構それっぽいなｗｗ

とりあえず箱にした。
つか瞬着が固まってて出てこないｗｗｗ使えねぇｗｗｗｗ
ファミマに売ってるかな・・・


ところで、


左：加工後
右：加工前

これ残り7両分*ドア3枚*窓2枚の42カ所＼(＾o＾)／
めんどくせぇｗｗｗｗ

あ、あと前面貫通路の窓も広げないといけないから+1

おおぅｗｗｗ

-13:10-
せっかく気合い入れて作るんだから電装化もしようと企んでます。
で、ニノミヤ地下に見に行ったわけですが、よくよく考えると、


俺来週アキバ行くじゃんｗ

ってことで、秋月電商とか行ってみたいんで自由時間が欲しいです＞＜



まぁ昔買い置きしたLEDがまだ余ってるんだけどねｗｗ

どうやら泉北高速が新車を導入したらしい。
7020系だとか。
6両編成、基本は7000系に準じてるけど、貫通扉がプラグドアじゃなくなったとか。
しかもドア上に液晶モニターまでついたとか。

とりあえず写真見たけど、帆付きの顔きめぇｗｗ

で、だ。


大阪府都市開発のどこにそんな予算があるのかとｗ
俺の記憶では確か赤字だった気がするんだがｗｗ


ま、営業運転が始まったらとりあえず写真撮りに行くか。
出来れば音も撮りたいな。7000系は日立IGBTだっけ？多分一緒なんだろうけど。

-13:40-
鉄道の話題ついでに。
JR東日本 駅発車メロディメドレー第2弾（字幕.in）


さらについでに。
JR東日本 駅発車メロディメドレー（字幕.in）


ニコニコ見れないから字幕.inに居座ろうかなｗｗｗ